Вътре в ужасяващото бягство от полет 516 на Japan Airlines: „Моля, отворете вратата!“

Един от 379-те оживели на борда на японския аероплан, който избухна в пламъци след кацане в Токио във вторник, описа по какъв начин чудотворната, „ безредна ”, се разигра 18-минутна евакуация.

Полет 516 на Japan Airlines се сблъска с боен избавителен аероплан при земетресение след кацане на интернационалното летище Ханеда в 17:47 ч., вследствие на което самолетът на бреговата защита избухна в огнена топка, убивайки петима от шестимата души на борда.

Вкаменяващо видео демонстрира лявото крило на самолета, обхванато от пламъци, до момента в който комерсиалният аероплан стопира, а пасажерите, хванати в капан в цялостната с пушек кабина, крещят от смут.

През идващите 18 минути екипажът на самолета работи против няколко трудности – в това число порти, които не се отваряха незабавно, развалена система за озвучаване и запушени улеи – с цел да подсигурява, че всички на борда са евакуирани, оповестява Wall Street Journal.

Сред хаоса се оповестява, че дете е извикало „ Моля, отворете вратата! “

До 18:05 ч. всички 367 пасажери и 12 членове на екипажа бяха изхвърчали.

Един пасажер описа пред вестника по какъв начин инстинктите за оцеляване и екипната работа на него и неговите сътрудници летци са победили.

Джоузеф Хаяши, 28, роден в Далас, който работи в Токио, сподели, че в началото се е почувствал спокоен, когато колелата докоснали пистата.

„ Помислих си: „ Добре, гладко кацане, ужасно “, сподели той пред вестника. „ И тогава безусловно в идващия миг имаше този голям конфликт и чухте този мощен взрив. “

Паниката бързо настъпи, когато димът извърши кабината от огъня, обхванал външността на самолета, когато светлините изгаснаха.

„ Не съм академик, само че знам, че огънят и реактивното гориво не са добра рецепта “, сподели Хаяши, който беше на място 27B, за първичната реакция.

Хаяши сподели пред вестника, че са били нужни към три до пет минути на стюардесите да отворят вратите, до момента в който паникьосаните пасажери се тълпят начело.

„ Не беше като цялостно боричкане, само че за първи път видях японци да се блъскат един различен “, сподели той.

Служители на самолетната компания обясниха, че отварянето на вратите лиши време, защото придружителите се нуждаеха от удостоверение, че самолетът е спрял изцяло и че е безвредно да се изтеглят.

Хаяши сподели, че ненадейно е „ станало злокобно безшумно “ на борда заради комплициране и че е взел подсказки от собствен сътрудник от седалката, който наподобява знае за процедурите при незабавни случаи.

Тъй като системата за озвучаване на самолета не работи, стюардесите трябваше да крещят или да употребяват мегафони, с цел да насочват пасажерите да оставят движимостите си и да си събуят токчетата, откакто вратите най-сетне се отворят.

По знамение единствено към дузина души са претърпели леки пострадвания като натъртвания и навяхвания по време на евакуацията, съгласно отчета.

Длъжностните лица на самолетната компания приписаха извънредно сполучливия резултат на подготвеността.

От самолетните компании се изисква да могат да потвърдят на интернационалните регулатори, че могат да изтеглят аероплан за 90 секунди, преди да им бъде позволено да оперират, само че симулациите с артисти и реквизити за парчета не съумяват да възпроизвеждат действителни бедствия, споделиха специалисти пред вестника.

В случая на полет JL516, носът на самолета е бил ориентиран надолу, когато най-сетне е спрял, което е затруднило навигацията през пътеките и спешните изходи, съгласно публикацията.

Причината за смъртоносното злополучие се проверява от японското министерство на превоза и бреговата защита.